这是一份沧州盛世伟业关于平衡块生产的质量标准要求，涉及多个维度，包括材料、物理性能、尺寸、涂层和环保等方面。

平衡块综合质量标准

1. 材料与成分标准

材质要求：

主流材质：目前全球主流为环保锌、铁平衡块，逐步淘汰传统的铅平衡块。

锌材质：须采用高品质锌锭，严格符合欧盟RoHS、REACH等环保指令要求。材料纯净度要求高，杂质含量低，密度稳定（锌合金密度约6.6-7.0 g/cm³），确保每块配重重量精确一致。

铁材质：采用优质碳钢，需具备良好的机械性能和加工特性。

 

• 重量精度

公差要求：这是最关键指标。不同重量的平衡块有其严格的重量公差范围。通常要求公差在 ±0.5% 以内。例如：

10克平衡块的允许范围约为9.95 – 10.05克。

50克平衡块的允许范围约为49.75 – 50.25克。

测量方法：使用高精度电子天平（精度至少0.01克）进行抽样或全检。

 

• 夹持力：

平衡块的卡钩夹在轮毂边缘上所能提供的保持力。

标准要求：必须能承受车辆在极端工况（如高速、颠簸、急刹车）下的离心力和振动，防止脱落。

测试方法：使用专业的拉力计进行测试，将卡扣从标准夹具中拉出所需的力应在规定范围内。

 

• 耐腐蚀性：

涂层要求：表面需有均匀致密的涂层，常见为静电喷涂 或电镀锌。

测试标准：必须通过中性盐雾试验。

行业通用标准：通常要求至少 96小时（4天） 白锈（Zinc White Rust）面积不超过5%，240小时（10天） 无红锈（Base Metal Red Rust）。

高标准要求：一些高端品牌或OE制造商要求480小时甚至更长的盐雾测试时间。

 

• 韧性/硬度：

卡扣韧性：卡扣部分需有良好的弹性和韧性，在安装时不会发生脆性断裂，并能回弹提供足够的夹持力。

块体硬度：块体本身应有足够的硬度，避免在运输、安装过程中因碰撞而缺损。

• 尺寸与几何公差标准

尺寸精度：所有尺寸（长度、宽度、高度、卡扣开口尺寸、弧度等）必须符合设计图纸要求，通常公差在±0.1mm至±0.2mm之间。

轮毂贴合度：平衡块内侧的弧度必须与不同型号轮毂的边缘弧度完美匹配，确保最大接触面积，安装后无晃动。

毛刺与锐边：所有边缘，特别是与轮毂接触的边缘，必须光滑无毛刺、无锐角，防止安装时划伤轮毂或操作人员。

• 表面处理与外观标准

涂层均匀性：表面涂层颜色均匀一致，无漏涂、流挂、气泡、起皮等缺陷。

标识清晰度：重量数值（如5g, 10g, 20g等）的压印或激光标识必须清晰、易读、耐磨。

颜色：通常为银灰色、黑色或灰色，以满足美观要求。

• 包装与标识标准

包装：采用五层瓦楞纸，木质托盘，缠膜打包，防止运输过程中松散，倒塌变形，防止灰尘、湿气和污染物侵入。

标识：外包装上应清晰注明，产品名称、型号，制造商信息明确。

 

盛世伟业质量控制与测试方法摘要

 

质量特性	测试标准/方法	合格标准
重量精度	高精度电子天平（0.01g）抽样检验	±0.5%以内
夹持力	专用拉力计/夹具模拟测试	符合设计图纸要求的最小力值，无脱落
耐腐蚀性	中性盐雾试验箱	≥72小时无白锈，≥240小时无红锈
尺寸公差	卡尺	符合设计图纸公差要求
外观	目视检查	无锈迹、无毛刺、涂层均匀、标识清晰

 

主要国际/行业标准参考

ISO 21250： 道路车辆 – 车轮和轮辋装配 – 平衡重块（国际标准）。

JIS D 4230： 汽车用车轮平衡重块（日本工业标准）。

SAE J 1320： 车轮配重（美国汽车工程师学会标准）。

OEM标准： 各大汽车制造商（如大众、通用、丰田、宝马等）对其原厂配件有更严格的厂标。

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